Los caminos rurales en la provincia de Buenos Aires

Los Caminos Rurales en la Provincia de Buenos Aires

Muchas Promesas y Poca Acción

“La Dirección de Vialidad, perteneciente al Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, avanza en la mejora de los caminos rurales en toda la Provincia. Este paquete de obras apunta a mejorar la circulación y el transporte de personas y cargas en distintas regiones, con el objeto de promover una mayor seguridad vial; favorecer la actividad económica, disminuir los tiempos de traslado y beneficiar a la población mediante una mejor conectividad y acceso a la salud”

 El texto anterior citado por La Clotilde  son promesas cumplidas en medias tintas. El plan de obras para el  periodo 2020- 2023 era del cuidado y mantenimiento de los caminos rurales, incluyendo banquinas y su  señalización.

En este contexto, y luego de que La Clotilde lo comprobara transitando mucho por ellos, podemos decir que hoy  los caminos rurales tienen menos pantanos en las partes reparadas, y una pésima señalización en todos ellos. Transita maquinaria agrícola, y camiones  de gran porte, además de  todo tipo de vehículos que disfrutan del Turismo Rural, de los  pueblos bonaerenses.

Cabe destacar, que luego de la Pandemia los Virtuosos Carnavales pueblerinos, desarrollaron negocios de artículos varios, paseos de todo tipo, y emprendimientos gastronómicos dirigidos por destacados Chefs porteños.

Luego de las fiestas navideñas, cuando llegan los primeros carnavales,  durante los fines de semana la circulación de estas vías se acrecienta de manera llamativa. Recordemos que en este último año el país sufrió la sequía más importante de su historia. Un dato interesante para la circulación de los caminos dado que los días sin ninguna brisa, la tierra alzada por los vehículos quedaba en suspensión.

Hay muchos pueblos que no están cerca de ninguna ruta asfáltica, un complemento lapidario en las oscuras noches de este último verano. La Falta de señalización de los caminos rurales produjeron un rol protagónico de terribles accidentes. Además, muchos municipios solo reparan las partes más transitadas, y las de menor circulación las dejan a la buena de Dios.

Otro dato interesante es que las pocas señales que marcan sus variaciones son  muy pequeñas, mínimas, basta ver el límite de una curva en pequeños carteles invisibles en medio de una nube de tierra, o callejuelas sin salida que terminan en una, o varias tranqueras de campos privados.

 No hay carteles que indiquen “Entrada Privada” o algo parecido. Desafortunadamente, en el caso de las curvas, son muchos los vehículos que siguen de largo cayendo en profundas banquinas… sin detallar las consecuencias.

Las mencionadas banquinas, son profundas y  mal señalizadas, se hacen profundas para sacar tierra y levantar la vía, pero quedan abovedados y peligrosos en los días lluviosos. Quienes han desarrollado proyectos en pueblos se juntaron con otros vecinos para colocar  piedras calizas y así, transitar en esos días resbaladizos. A su vez, las piedras a veces producen roturas en las cubiertas de los vehículos.

Se utilizan palos blancos con la punta de color rojo para señalizar lomos de burro en las zonas más transitadas del municipio, pero las profundas banquinas aún no fueron señalizadas. La sequía genera esponjosos colchones de tierra, y en las zonas de menor tránsito el riesgo de accidentes queda a la suerte de las buenas maniobras conductivas.

Según la página de la “Dirección de Vialidad bonaerense” el 60% de la tasa municipal recaudada durante el pasado 2022 se destinó  a mejorar los Caminos Rurales…pues parece que en varios municipios ese dinero tomo un rumbo desconocido.    

Por Sergio Silva Quinteiro